霓虹一个彻底资本化封建地区，它完整主权，但很会做梦，在条件适合况下，会做梦就会极大收益，但在环境变得恶劣时，喜欢做梦就会变成一种极容易引发灾难错误。
田所吹嘘一千多个电池专利，就和大米申请专利套路所类似。
与相比，比亚在三年前就自主研发成功最难一部分--固态电解质相关专利，当时他们就可以实现量产半固态，但&xe001一直大肆宣传，反而打磨数年才拿拿出固态锂电池等技术。
柠德时代曾公开了两份关于固态电池专利，分别“一种固态电解质制备方法”以及“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”，同时钠离子电池生产技术。
钠离子电池主要材料“钠”原料储备富，并且极其容易获取，拥低成本优势，
新能元电车价格，几年一直下，其主要原因就电池原材料锂价格一直居高下，最柠德时代与比亚竞争想吃下电车电池市场份额，又开矿，又协议对赌矿价，才把锂矿价格打了下，让新能元电车成本下降。
新能元车电池续航和安全一直都全球新能元车企面临核心难题，刹车、车机系统都可以靠工程师认真工作进行优化，但电池材料技术与结构设计&xe001可能靠普通才攻克。
谁能够破局，谁就能够在场全球车企技术变革中吃下最大市场蛋糕！
三元锂电时代，柠德时代直接坐稳了全球动力电池龙头宝座，价翻了十多倍，磷酸铁锂时代比亚票直接从两位数一跃飞升到250夏元。
而一次由九州科技下场主导新一轮固态电池大战，龙头企业能否跟上，其他企业否魄力梭哈，就仁者见仁智者见智了。
“论固态电池又者半固态电池，电池材料会自然而然带先天差距，但们也忽略电池系统结构创新。
新一代九州电池系统结构就们从机甲引擎阵列优化出一个新系统结构，它仅可以适用于们固态电池，可适用于磷酸铁锂、三元材料电池、钠离子电池等其他化学体系电池。
据实验数据报告，在相同化学体系、同等电池包尺寸、同样汽车底盘下，第代九州电池包电量，遥遥领先。
续航超越同行百分八十、快充超越百分三十、安全系数级、电池衰减最低、低温能更全面提升。
传统电池中极完全由固态材料组成，但石墨烯电池中极使用特殊复合材料，种新材料带更极致储能体验。”
顾青左手指着左前方云锦显示面板石墨烯电池，右手指着右前方云锦显示面板石墨烯超级铜电机。
然两手合一，伸手指向正前方云锦显示面板，说道：“强劲动力心脏，无可匹敌能元，再加上们九州科技半导体部门研发大尺寸多叠加，可以独立支撑工智能计算硅基芯片模组。”
接着，他目光向上方看去。
“配合区域特殊网络通信、双卫星系统定位技术，司在蓉城推行使用数年智慧城市技术体系，再加上雷达定位辅助系统、视觉技术与雷达技术双道使用空间处理技术。
大家将辅助驾驶分了很多类别，所以当时就在想，一整套技术融合产物可以匹配到辅助驾驶哪个等级？
汽车驾驶自动分类l0级驾驶员完全作驾驶，汽车只负责执行命令。
l1级别技术可以辅助驾驶员完成一些驾驶任务，比如自适应巡航功能，雷达实时监测车距和车辆加减速况。
而l2则可以自动完成部分驾驶任务，通过处理分析自动调整车辆状态。现在们国产厂商和国外部分厂商也个技术，除了控制加减速，可以控制方向盘。
而l3级，看文件内容指在个级别，车辆由更符合逻辑驾驶计算机控制，司机需要用手和脚袖手旁观。车辆可以在特定环境下独立行驶，当工智能无法准确判断时，仍需工干预，听说也一部分厂商号称在个技术水平上实现了自动驾驶。
而据们实验室推论，在蓉城智慧城市区域内，融合了司全面技术智能车，完全可以获得实时更新道路信息数据支持，并且强大车机系统可以完美实现车辆自动取、自动编队巡航、自动避障等现实技术处理场景，同时工智能可以自动独立驾驶决策，好像l4级驾驶等级。
至于完全需要驾驶员参与，就能保障车辆所载员安全抵达目地l5驾驶技术，如果在蓉城智慧城市区域内，好像也可以升级方向。
所以挺好奇，们公司一整套技术，到底属于什等级？在坐朋友们，答桉吗？”
……
技术品鉴会会议室现场转瞬间寂静一片。
顾青在讲台上沉思，于程东、任总、雷俊、王船夫、李彬等也陷入了沉思。
而九州科技官方直播间弹幕，在卡顿了一下，瞬间如洪流爆发。
“草草草！
！”
“什东西？l5？？？”
“刚刚看到了什？”
“顾总你在掀桌子在砸灶台？”
“快就要了吗？智能驾驶到无驾驶？”
“好坞科幻片负责想象，九州科技负责实现？”
“离大谱！
！”
“曹，太激动把充电头扯坏了。”
“oh god！就神奇九州科技吗？上帝！太可思议了！”
产自动车株式会社总部会议室内，五分钟前好容易才恢复正常气氛，高层打起了血，瞬间就像被割喉公，失去了所活力。
一片死寂。
田总部会议室，无响应。
特斯拉总部会议室，马斯克停下了手中动作。